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【ジムニー】RAGUNA JYDO（ハイパーシルバー） 【ジムニー】RAGUNA JYDO（ハイパーシルバー）

ラグナ ジェイド　アルミホイール　 ●サイズ：16×5.5J●オフセット：（+20）●PCD/HOLE：139.7/5H●カラー：ハイパーシルバー ●インナーポジションバルブ1本の価格です。必要本数をご注文ください。※純正サイズではありませんので、車体よりはみ出たりする場合があります。マッチング等はお客様でご確認下さい。●送料（1～2本）1,500円，（3～4本）3,000円です。【送料について注意事項】 こちらの商品は送料無料対象外商品です。 ご注文をいただいた時点では通常の送料にて自動計算となります。 自動送信メールの他に当店より送料を計算しご連絡させていただきますのでご注意願います。 沖縄・離島の中継料のかかる地域の方の場合、送料別途計算させていただきます。
価格23,940円

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BMWローター:◎φ390ローター対応の鋳造モノブロックキャリパー数千トンもの圧力によって鍛造成型されたモノブロックキャリパー「RacingMONO6」。構想から4年、試作完成から1年、テスト・レースへの実戦投入を繰り返し、幾度となく仕様変更を行うことで、戦い抜くために必要にして十分な、軽量・高剛性ボディを手に入れました。そして、難易度の高いピストンシリンダーの加工は、高度な特殊技術を用いることでクリア。完成したボディは超硬質アルマイト処理で仕上げました。鍛造にこだわり続けるENDLESSの「終わりなき挑戦」が生み出した技術の結晶です。★こんな人にオススメ★▲極限までチューニングされたハイパワー車にお乗りの方▲軽量・高剛性な国産モノブロックキャリパーにこだわりをもつ方製品仕様 対応ホイールサイズ（インチ） 重量(g) 選べる専用パッド サイズ(mm)(D×H×W) 18～2930　177×76×295 ※スカイラインGT-R BNR34の純正は3470gキット設定種類名キット内容ローターレスの基本キットBRAKE KIT/ブレーキキットキャリパー・パッド・取り付けステー・ブレーキライン純正サイズローター付きSYSTEM KIT/システムキットキャリパー・純正サイズローター・パッド・取り付けステー・ブレーキライン大径ローターをプラスSYSTEM INCH UP KIT/システムインチアップキットキャリパー・大径ローター・パッド・取り付けステー・ブレーキライン適合車種品番車種型式パッドローター商品名ECMXE60M5BMW E60　M5RCP123387×34システムインチアップキットECMXE63M6BMW E63／E64　M6RCP123387×34システムインチアップキット【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3～5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。
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★厚みは2～3mmの大変薄型のスパナです♪スタビレー【STAHLWILLE】 イグニッションスパナ NO12

★厚みは2～3mmの大変薄型のスパナです♪スタビレー【STAHLWILLE】 イグニッションスパナ NO12 3,5ミリ ★厚みは2～3mmの大変薄型のスパナです♪スタビレー【STAHLWILLE】 イグニッションスパナ NO12 3,5ミリ

◇スパナ外径:10,5mm◇スパナ厚み：2mm◇全長:70mm スタビレー独自のこだわり ■支点位置の研究 スタビレーのスパナでは、大きなトルクを かけた時、口が開くのを防止する為に、 トルクの集中する支点が柄の部分にくるように 設計されています。従って、まわしたときの バランスが良くなっています。 ■I型構造 作業者の負担を軽減する為に、スタビレーの スパナは最大限に軽量化されています。 建築工学からから取り入れたその構造をI型 構造といい、ハンドル中央部分の贅?%D:188%#鮖Δ 落として軽量化し、H型鋼のように強度ある 構造になっています。 ■メッキ 通常、日本製ツールの殆どは、ネッケルと クロムの割合が1:1ほどになっていますが、 スタビレーの場合はニッケル層を12ミクロン、 クロム層を0,3ミクロンにしています。 これは安全性を重視するスタビレーが、メッキ のはがれやささくれが生じるのを極端に?%D:188%# この割合にしています。 ■梨地仕上げ メカニックのオイルまみれの手でもしっかり グリップできるようにスタビレーではサンド ブラストによる梨地仕上げを行っています。 独創的な梨地仕上げは使用すれば使用する ほど色合いに変化が出てきます。
価格1,930円

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SP武川:SPタケガワ マフラースプリングL＝87mm(2個) その他マフラーパーツ ＞ その他マフラーパーツ

SP武川:SPタケガワ マフラースプリングL＝87mm(2個) その他マフラーパーツ ＞ その他マフラーパーツ一覧

●商品番号：04-00-022●汎用 ●MUFFLER補修部品 MUFFLER補修部品:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッション武川:タケガワ Z-Styleマフラー(Normal-look　タイプ)対象車種：HONDA：MONKEY [モンキー] : GORILLA [ゴリラ]：評価：取付完了！20kmほど試運転したインプレッションです。私の愛車は、88cc、PC18仕様でノーマルマフラーで乗っていたのですが、そろそろ排気系のチューンもしたくなってきて、アップタイプのマフラーを探していたのですが、結局武川のこの商品にしてみました。まず、音。大型バイクのようなイイ感じの低音で最高です。個人的にはとてもお気に入りの音です。次に、排気の抜け。まずまず。約5kmぐらいは最高速アップした感じです。最後はモノの質感。オールステン製で、溶接部のかなり丁寧に仕上がっていて、かなり好感が持てました。きれいなステンレスですよ。ってなわけで、かなりのお勧めの商品です！あー買って良かったぜ?！武川:タケガワ Z-Styleマフラー(Normal-look　タイプ)対象車種：HONDA：MONKEY [モンキー] : GORILLA [ゴリラ]：評価：この前に装着していたマフラーはたいへん気に入っていたのですが唯一の欠点が、気になりだしたので交換することにしました。それはダウンタイプのマフラーは性能はいいのですが、どうしても音量が大きいです。そこで純正タイプのアップマフラーにすることにしました。作りは前回のものに比べてかなりいいです。2ピースの構造が単にパイプを差し込むだけで少し物足りませんが、シール剤を使用すれば排気漏れは全くなく、ヒートガードを取り付ければ全くわかりません。音量はかなり静かになり、周囲をあまり気にしなくてよくなりました。しかし、回せばそこそこの性能なので私は満足です。ノーマル重視で性能を求める人にはお勧めです。欠点はダウンタイプではあまり気にならなかったバックファイアーがかなりあります。キャブは前のままなのでそのせいもあるのでしょうが、いろいろなHPによると調整しても完全にはなくならないようなので、現在は思案中です。コストパフォーマンスはいいと思います。武川:タケガワ Z-Styleマフラー(Normal-lookタイプ)対象車種：HONDA：MONKEY [モンキー] : GORILLA [ゴリラ]：評価：以前、ヨシムラのタイプ7を付けていましたが、高回転の音が凄すぎで武川:タケガワ Z-Styleマフラーに交換しました。高回転の音はかなり静かになりました。またアイドリング時もかなり静かです。パワーは6500rpmまではヨシムラと変わりはないと思いますが、その上は、ヨシムラのタイプ7の方が力強い加速をすると思います。走る場所が公道なので、このマフラーで満足です。武川:タケガワ メガフォンマフラー(JMCA)ブラック塗装対象車種：HONDA：DREAM50 [ドリーム]：評価：ノーマルでは低速トルクがまったく無く発進時に苦労します。トルクをかせぐ為にマフラー交換です。このマフラーは2本だしではなく1本だしになりノーマルより若干軽量化できます。音の方ですがうるさくもなく静かでもないです。個人的には良い音だと思います。期待していた低速トルクもだいぶ太くなり、乗りやすくなりました。残念な点は、オイル交換の時です。マフラー外さないと出来ません。ドリームのマフラーは全般的に高価です。一番無難なマフラーだと思います。SP武川:SPタケガワ レーシングボンバーマフラー対象車種：KAWASAKI：KSR110：評価：抜けが良過ぎ＾＾最高です。最高速、パワー共に上がったのが体感出来ました。この商品の関連商品・おすすめ商品サイクラ:CYCRA スカルベンテッドプレートメーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います

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